ｽﾀｯﾌﾍﾟｰｼﾞ14

2008.02.17

☆7m超！　ｹﾘｰﾘﾑｼﾞﾝ！　8ﾅﾝﾊﾞｰ取得への道・・・ヽ(´▽｀)/

去年１０月、またまたﾘﾑｼﾞﾝ買っちゃいました＾＾　1台目は、夏ごろ88位のﾌﾞﾛｱﾑﾘﾑｼﾞﾝ　6.85mを　　　買っていたのですが、何でか？後期のｹﾘｰﾘﾑｼﾞﾝ7.2mを買ってしまいました。　ｴﾝｼﾞﾝが、4.2Lと5.7Lの違い、　　　そして内装・外装の違い・・・・・やはり、全然違います。



すぐに陸事に8ﾅﾝﾊﾞｰ取得を確認すると、現在ではほとんどが乗用車体では8ﾅﾝﾊﾞｰが取得出来ないと言う事です。　　　そして何日も？？なんでぇ～！？_s(・｀ヘ´・;)ゞ　としつこく聞くと、室内高が絶対に足りないと言う事です。　　　そして・・・交渉？・・・いやいや・・相談♪　すると、足元幅40cm×ｲｽの長さ　そして、天井までが120cm以上　　　そして、机・ﾀﾅが必要・・・なぁ～～んと室内高がどんなに無理しても、117cm(;-_-)/ありゃ～　これじゃ、ﾀﾞﾒやん！　　　後部座席の配置は、図面にしてもらったが・・・・高さが～・・・・！　がっ！　ここで諦めないのが当店です。v（＾＾　　　どうせ、ｻﾝﾙｰﾌがﾀﾞﾒ（開かない）なので、屋根切ってしまえ～～( ゜c ゜）　と言う事で、天井の幅の車を探す。　　　これがなんとｴｽﾃｨﾏが・・・・・乗せれる感じ・・・・・？？(？_？)え？え？え？





早速、ｹﾘｰのｻﾝﾙｰﾌを外して見てﾋﾞｯｸﾘ！　腐りまくりで～す？゛(/><)/　最悪です。　室内もめくってみました。　　　なんと天井が錆だらけ。　やはり、屋根、、、変えたほうがいいかも！？＾＾　そして早速、ｴｽﾃｨﾏ解体？？　　　見ての通りに、屋根のみです♪　残りは、解体屋さんに・・・(^-^)//""ごくろうさんでした～　　　これからは、ﾘﾑｼﾞﾝになります。・・・・・と思いながら、見送りました。





ｹﾘｰの方も、屋根のﾚｻﾞｰをめくると、なんでか？水が・・・・・そして錆がぁ～・・・(x_x) 　ｴｱｰｶﾞﾝでｱﾒﾘｶの鉄板に　　　穴があく＾＾　なんちゅう作りや！　かっこはいいが、作りがえぇかげんや！　中の骨も、点溶接・・・　　　しかも素人みたいな溶接！　このやり方は、H鋼の溶接やでぇ・・・家ちゃうでぇ・・(`´)/■ ﾌﾟﾝ！ﾌﾟﾝ！　　　本当に見えない所は、エェかげんやでぇ！　とりあえず・・・・屋根とろうっと＾＾





さぁ～てこれからが大変！　とりあえず、ｴｽﾃｨﾏの屋根を乗っけてみる。　やはりﾘﾑｼﾞﾝやな！　長～い♪ 　　　後部座席の屋根に、3ﾅﾝﾊﾞｰのｴｽﾃｨﾏの屋根が・・・・・ちょうど屋根？＼(^^:;)...おやじｷﾞｬｸﾞやん！　何回も乗せ換えて　　　大体の位置決めして、ｹﾘｰのいらない所を全て取って、乗せる準備！！！





ではでは、ｹﾘｰの屋根の内側になり、隠れる所に・・錆止めを塗って、ｴｽﾃｨﾏの屋根を乗っけて、　　　ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟでｾﾝﾀｰ合わせ、左右の調整・前後の調整、そして室内高の調整！　これをしないと8ﾅﾝﾊﾞｰが　　　取れない。余裕を見て、124cmで仮止め！　ﾘﾔのﾙｰﾌｴﾝﾄﾞとｴｽﾃｨﾏのｴﾝﾄﾞを角材で固定して、仮溶接。　　　これで約1ヶ月位はかかってしまった。　やはり何度もﾃｰﾌﾟを貼り直しては・・・室内で高さを確認！　　　これで、腰痛持ちの私は腰が痛くなり、しばらく休憩＾＾　2～3日は、ﾚｻﾞｰﾄｯﾌﾟの剥離と錆取りを・・・　　　これは、腰の痛みが出ないので・・しか～し・・どこをめくっても錆だらけ！！　もぉ～！本当にいやんになる ┐(´-｀)┌ 　　　そして遂に合体！！＼(~o~)／　遂にｹﾘｰを移動しながら、作業出来るようになった。　　　外に出して、前後を入れ替える事も出来る！　楽になったわぁ～～v^^





さあ～＼(~o~)／　これからが本当の改造です。　気合を入れて、まず室内側を溶接。そして、ﾋﾞｽ穴とか　　　ﾂｲｰﾀｰ用の取付穴をｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでふさいで、外からの溶接の火花が入らないようにして！　外装に・・・・・　　　内側はわりと楽なのですが、外側は加工が多いのでまず、運転席の屋根とｴｽﾃｨﾏを合体し、これがﾂｲﾝﾙｰﾌ　　　なので、作業はしやすいのですが、加工が・・・・・(;-_-)/　ｴｽﾃｨﾏのﾂｲﾝﾙｰﾌの両ｻｲﾄﾞは、雨どいなのです。　　　これが、なんぎでした＾＾　どう？水を流すかで3日悩みました。　結果、ｽﾃﾝのﾊﾟｲﾌﾟでｹﾘｰのﾙｰﾌ両どいの　　　下に出すのがｷﾚｲではないか？　と言う事で、両側を加工。そして、そのﾊﾟｲﾌﾟの上にﾙｰﾌを加工して　　　ﾂｲﾝﾙｰﾌと合体！　これが結構ｷﾚｲに収まり、大満足ですV^^　見た目にはほとんどﾊﾟｲﾌﾟに気付きません。　　　本当！加工上手ね♪　工場長＼(^^:;)..　次は、ｴｽﾃｨﾏにはｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱがありまして・・・ごっつい長穴です。　　　鉄板あてて、溶接！　ここもひずむので、先にﾊﾟｲﾌﾟを上下2段で付けて、鉄板をそれに沿って溶接、取付！！　　　これで、ﾍｺﾍｺしないし・ひずまない＾＾　最高！！　Fｻﾝﾙｰﾌの近くを溶接してるので、何度もｶﾞﾗｽﾙｰﾌを　　　取り外して、ひずみ確認して、密閉度を確認しながら・・・加工です。





少し見えにくいですが、天井部分の接合部は点溶接して、ﾊﾝﾀﾞ盛りしてあります。　水漏れと・ひずみ防止の為で、　　　これでﾊﾞｯﾁﾘです＾＾　運転席の上の腐りも、内側より鉄板を溶接して、段差をﾊﾝﾀﾞ盛りして錆止めを・・・完璧ですV(^^





さぁ～て！！　この勢いでﾘﾔ廻りを！！　っと思ったのですが、ここで1週間悩みました(;-_-)　なんでか？　この部分で　　　ﾌｧﾝﾄﾑのﾚｻﾞｰ張りを考えながらの作業なのですが、、、、何処で区切るか？　どうゆう風にしたら張りやすく　　　加工出来るか・・・・ﾐｼﾝで角を縫うわけやから、段差は無くして、止めの（ﾙｰﾌ廻り）加工をしやすく、　　　外注の業者さんの事も考えてなので、悩みまくりでした。　頭の中で形が出来ると、仕事は早い！　まず、立ち上がりは　　　Rｶﾞﾗｽと直線で結び、ｴｽﾃｨﾏのﾙｰﾌの最後が、1段下がっているので　ここで処理！　早速ﾏｽｷﾝｸﾞして、　　　立ち上がり部分の溶接。そしてｴｽﾃｨﾏのﾙｰﾌに合わせて、ｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ。そして、雨どいの加工もして、　　　上に乗せる部分を寸法出しして・加工して、今のうちにｺｰｷﾝｸﾞして、水の浸入ををｼｬｯﾄｱｳﾄ！　完璧です♪





2日目、ｺｰｷﾝｸﾞを完璧にして発泡ｳﾚﾀﾝを注入！　このｳﾚﾀﾝは室内からもして、両ｻｲﾄﾞのつなぎ目にも・・・　　　市販のもので、8本使いました＾＾　これは、なかなかいいのですが、作業服に付くと　取れません(x_x) 　　　乾いてないと　やはりﾈﾁｬﾈﾁｬです。　1日おいて、ｳﾚﾀﾝが固まると・・加工しておいた、上側のﾙｰﾌｴﾝﾄﾞを溶接！！　　　がっ・・・・・何と！　火花でｳﾚﾀﾝ燃えまくりです　(/><)/ ヒィ　なんとか冷やしながら終了です。　　　そしてここも、ﾊﾝﾀﾞ盛りで処理して完璧に・・・_ρ(^^ )/ 　　次に、ｹﾘｰの雨どいを付けなくては！　ここは、ﾚｻﾞｰの　　　ｻｲﾄﾞの加工する場所でもあるので、そして錆ないように、特注で取引先の会社にｽﾃﾝ雨どいｵｰﾀﾞｰ！！　　　車に乗らないので、3mを4本！　屋根の長さだけで5m近くあるので、大変です。　ｽﾃﾝの厚みも2mmはあるので　　　手では曲がりません＾＾　しかも、長ぁ～～い？？









まず右側から、何でか？　失敗しても、あまり目立たないから（笑）　ﾌﾛﾝﾄ側がややこしいので、前側にまず　　　2mのｽﾃﾝL字鋼を・・・ここがまず、難題！　それは、エスティマの雨水を逃がすパイプがこの位置にあるので　　　まずそこの逃げ加工をして・仮付けして、ﾌﾛﾝﾄ側が下がっているので、ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｶｯﾄして、かるく曲げて行く。　　　形がきまれば、仮溶接して　次は、後3mを仮付けして行く。　これが、ﾙｰﾌをｴｽﾃｨﾏで付けているので　　　直線に並ばない。2人がかりで、前から見て・横から見て、雨どいのｶｰﾌﾞを確認して点溶接！　　　　ここでまた、板金ﾊﾝﾏｰで修正して、次は左側！　基本一緒なのですが、こちらはﾌﾛﾝﾄに3mのｽﾃﾝを持って来て　　　取付。　何でかと言うと、継ぎ目を左右で判らないようにする為、ﾙｰﾌｻｲﾄﾞと雨どいの隙間を板金・溶接で埋めていき　　　天井のｱｰﾙを違和感無くして、ここもﾊﾝﾀﾞ盛り。　　　　とりあえず、天井部分は溶接・・・ﾊﾝﾀﾞ・・・ﾊﾟﾃ・・・と言う風にして、水対策をする。



そして、ｴｽﾃｨﾏ・ﾙｰﾌに水をかけて、水ﾇｷ部分の最終確認して・錆止め塗って、運転席ﾙｰﾌとｻｲﾄﾞをﾊﾝﾀﾞして　　　Rﾙｰﾌを最終、ﾊﾝﾀﾞで修正して・・・後は、ﾌｧｲﾊﾞｰ待ちです。













2日後、天井のﾊﾝﾀﾞを削り・ﾊﾟﾃを取り、ﾌｧｲﾊﾞｰを乗せる準備！　これで何度目のﾏｽｷﾝｸﾞやろ～？　　　5回や6回ではない・・・数え切れない＾＾　ﾏｽｷﾝｸﾞしてもらっている間に8ﾅﾝﾊﾞｰ用のｲｽを製作！　これが小さくて　　　背もたれがあって、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが付いていないといけない。　そこで考えたのが、ｾﾚﾅの補助席！　　　これが片側の足元にﾋﾟｯﾀﾘ♪　これを加工して、本当は折りたたみにしたかったのですが、ｽﾍﾟｰｽ的に　　　固定にして、溶接！！　さて、1回目のﾌｧｲﾊﾞｰです。　下地処理をしていないと、後が大変です。　ﾊﾟﾃと違って　　　削りにくいので！！　ｴｱｰでよくﾎｺﾘ取して、油分を取ってﾌｧｲﾊﾞｰを作ります。　下塗り・隙間に入れていく。　　　そして、大きくｶﾞﾗｽ繊維を置いて・ﾌｧｲﾊﾞｰ入れて・ﾛｰﾗｰでごしごし？　（＾＾；；　ちくちく～～かゆしですぅ～？＾＾　　　表に出して、半日・・・そしてかるくｻﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ！　すると、穴があく。　やはり粘りがあるので、完全には空気がぬけない　　　怪しい所を、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで確認！　そしてまた作って、ｶﾞﾗｽ繊維を細かくして・・・・・ぬる！？　　　4回目、なんとか！？　出来上がりV^^　これで・・・1週間、工場はﾊﾟﾃ・ﾌｧｲﾊﾞｰ臭い・・・粉が舞う＾＾　　　隣がﾊﾞｽの車庫でよかった。　何と言っても、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの部分が非常にややこしい・・・・垂れる！！(x_x) 　　　雨どいにもﾌｧｲﾊﾞｰが溜まって、取るのが大変・・・・・なんとか完成＼(~o~)／　ここで、水かけて雨漏りの点検！　　　この状態で、明日は陸運局に行くぞ～～♪





本日晴天＾＾　臨番借りて、神戸の陸事まで初めて公道に。。。。。とりあえず長い！？　　　4tﾛﾝｸﾞ位に思っていたが、これが・・・乗用車の7m超えは、運転にｺﾂがいる。　でも、何がいいかと言うと　　　他の車が寄って来ないし・周りが避けていってくれる！　これは案外楽かも？＾＾　そして近畿陸運局神戸に到着！　　　やはり、皆さん車屋さんなので、よく見てくれはる。　そして検査ﾗｲﾝに入れない！！・・・ので、大型用ﾗｲﾝで　　　車検ｺｰｽを通り、新規ｺｰｽに・・・・・ここは、事前に相談していたので、すんなりOK！V^^　後は、長さ：幅：高さを測り　　　30分位で合格！！　ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ：8ﾅﾝﾊﾞｰをもらって、帰社！　何でか？帰りは、車に慣れて　　　どけどけﾓｰﾄﾞで、気持ち良く帰って来れました＾＾　やはり、どの車も近寄って来ない？







翌日より、Fｽﾋﾟｰｶｰの取替え・ﾅﾋﾞ取付・5.1ｃｈの取付・Rﾓﾆﾀｰの取付・ﾊﾞｯｸｶﾒﾗの取付！　　　　ｴﾝｼﾞﾝ廻りは、何も無いので、水温計・ﾊﾞｷｭｰﾑ計・ﾀｺﾒｰﾀｰを取り付ける！　ｱﾒ車には、必要です。　　　水温計が無いので、ｺﾜｲ！　今の国産の軽には無いけど、何でか安心です。　でも、ｱﾒ車は水温は必需品！！　　　ﾊﾞｷｭｰﾑ計は、整備士さんにとっては、ｴﾝｼﾞﾝの不調が判るので、便利です。　人間で言えば、　　　聴診器のようなもので、負圧でｴﾝｼﾞﾝの調子が判るV^^　これは、整備士しか判らないですが！！　　　これだけ長いと、ﾊﾞｯｸｶﾒﾗも必需品！　これもいいです。　なんせ、ﾊﾟｰﾃﾝｼｮﾝを上げると後が全然見えましぇ～ん？？



そして、塗装屋さんに出してｸﾛを塗ってもらう。　なんでか、ｻﾝﾙｰﾌの間とﾘﾔはﾌｧﾝﾄﾑﾄｯﾌﾟにならないので　　　これであとは、革張って・内装を・・・・そしてLEDでﾋﾟｯｶ！ﾋﾟｯｶ！にV^^　ﾅﾝﾊﾞｰが取得出来たので、　　　ゆっくり作って行きます。　とりあえず、乗って行く所も無いしぃ～？？(;-_-)/さみしい♪ 　　　これが、我社の社用車に・・・・・・今年はこれで、海水浴・カニ行くどぉ～～～_ρ(^^ )/



2008.02.09

☆(~o~)／　セラ　1300ターボ改　誕生！！ ┐(´-｀)┌

去年、ｶﾞﾙｳｨﾝｸほしいなぁ～って！　店長と話していたら・・・なぁ～んと、入庫！！　　　ではでは・・・と！　改造の計画が？？　まず、何と言ってもﾀｰﾎﾞ改で思いついたのが、かっとびｽﾀｰﾚｯﾄ。　　　早速、ﾔﾌｵｸでEP82をｹﾞｯﾄ！！　色々考える前に全てﾊﾞﾗします。＾＾　　　いつもの事ですが、当店はなぁ～～んも考えんとすぐ・・・・・脱着！？？？＼(^^:;).え？



まずｾﾗをﾘﾌﾄに？　ｴﾝｼﾞﾝはいらない！　配線廻りもいらない！　ｴﾝｼﾞﾝを降ろすと、ﾏｳﾝﾄ類及び　　　ｺﾞﾑ類は全てﾀﾞﾒ！　まっ、使わないのでいいんですが・・・（＾＾；；





室内も全て脱着。ここは、後で困るので・・・慎重に確認しながら脱着　V^^ 　　　なぁ～～んと早い事！　なんも考えんとﾊﾞﾗすのみなので、2時間位で終了。



そして、隣でｽﾀｰﾚｯﾄを脱着！　こちらは慎重に確認しながらの脱着！　足廻りと配線が少しづつ違うので、　　　ﾒﾓﾘながらの脱着。　2台のﾊﾟｰﾂを合わせると、やはり何か？違う。　少し不安になりながら、脱着　(;-_-)/





まずは、ｽﾀｰﾚｯﾄのｴﾝｼﾞﾝを完全にO/H！　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰをめくると、やはりｵｲﾙｶｽは付いているし、ｼｰﾙ廻りは　　　ﾍﾀっているし、A/Tﾐｯｼｮﾝもｵｲﾙ洩れがある。　ﾀｰﾎﾞはEP91のﾋﾞｯｸﾀｰﾎﾞ・ｽﾃﾝﾀｺ足・ﾊｲｶﾑを付けるのでいらない。　　　ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞは、O/Hして面研してﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ研磨・ﾎﾟｰﾄ研磨・ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ研磨・ﾎﾟｰﾄ、ﾊﾞﾘ取り・ﾎﾟｰﾄ内のﾐｶﾞｷ　　　ﾊｲｶﾑ入れてｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ組付け！　ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換・ﾒﾀﾙ廻り点検・ｵｲﾙﾊﾟﾝｶﾞｽｹｯﾄ交換・ｼｰﾙ廻り交換・・・　　　これで、ｴﾝｼﾞﾝは完成で組付け待ち_ρ(^^ )/





ｴﾝｼﾞﾝをO/Hした証拠にT/Mとのさかいのﾌﾟﾚｰﾄをﾌﾞﾙｰﾒﾀ塗装してみました。v＾＾　　　ほんで、1回目のｾﾗのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにﾄﾞｯｷﾝｸﾞ！！　なんと、あっさり乗ったやんかo(^o^)o 　　　そして、すぐに脱着。乗る事が確認出来たので　まず、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ用の配線。　ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ配線をして合体！！・・・　　　かっこえぇやんか～～～(^-^)//""　楽しみです♪





ﾗｼﾞｴﾀｰ・ｴｱｺﾝ用ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ・ﾏﾌﾗｰFﾊﾟｲﾌﾟ・ﾒﾝﾊﾞｰ・ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ（ｽﾀｺ用）を仮付けして、まずはﾗｼﾞｴﾀｰ・ﾛｱｰﾎｰｽ　　　ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ・A/T用ﾎｰｽを確認。　がっっ！！　ﾛｱｰﾎｰｽが触媒に当たる。(/><)/　そこでﾗｼﾞｴﾀｰを左に80mm 　　　ずらして　ﾎｰｽが溶けないように　にがし加工をする。　あたりまえのようですが、ﾗｼﾞｴﾀｰの取付も加工。　　　これが、ｺｱｻﾎﾟｰﾄのごっつい加工で・・・なんとか取付！　　　下廻りはｸｽｺのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを取付。強化ﾏｳﾝﾄ及びﾌﾞｯｼｭを取付！ｻｽもｽﾀｺ用のRS-R・ｼｮｯｸもｶﾔﾊﾞでｶﾞﾁｶﾞﾁです。　　　そして、ﾌﾞﾚｰｷ廻りもﾌﾛﾝﾄ・ﾘﾔ共にﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷに・・・・(^-^*)/



ﾀｰﾋﾞﾝをEP91用のでかいやつにして、ﾌﾞﾛｰｵﾌ付けて、EXﾏﾆはｽﾃﾝﾚｽのやつ！　　　ﾀｺ足（EP91用加工）・ｴｱｸﾘは、ｼﾙﾋﾞｱ用を加工して取付。　　　　ﾏﾌﾗｰもﾃﾞｶｲやつを入れて、ｴｪ～感じです。（ﾏﾌﾗｰもｾﾗ用が無いのでｽﾀｺ用を加工）







ここでまずｴｱｺﾝの真空引きでｶﾞｽ漏れをﾁｪｯｸ！　その間にﾎﾞﾝﾈｯﾄを加工！　これがまたｱﾒ車の様に　　　ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰがﾎﾞﾝﾈｯﾄを突き抜けて、まるでﾏｯﾄﾞMAXのようだ～～古！！（笑）　ﾎﾞﾝﾈｯﾄの干渉をする所を切って　　　まず、閉まる事を確認。そしてｽﾀｺのﾎﾞﾝﾈｯﾄを加工して、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ用のﾀﾞｸﾄを合わす。　何度も何度も開け閉め！！　　　ほんまにﾋﾝｼﾞがとれるかと思う位＾＾　これで約4日間！　やっと合わせて、仮溶接してｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで止めて最後の溶接　　　ほんで、裏の加工。　ここでまた外して、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのみ塗装屋さんへ・・(^-^)//""いってらっしゃ～～い♪



そして今からが恐怖の配線！？(;-_-)　まず、外廻りのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ｳｨﾝｶｰｽﾓｰﾙ・ﾎｰﾝ・ｴｱｺﾝetc・・・全てを加工！　　　簡単そうですが、約3日かかります。　この車だけではないので、、、お客様の車優先です。　　　　1日、1～2時間が限界ですので？・・・・・







ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ・外廻りは案外簡単なのですが、これから室内です。　恐怖です。＾＾　なぜか？　ｽﾀｰﾚｯﾄの配線で　　　ｾﾗのﾒｰﾀｰ・ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ・ｶﾞｿﾘﾝﾎﾟﾝﾌﾟ・ﾃｰﾙ廻りを動かさないといけないので、全て加工です。　　　ｵｰﾄｴｱｺﾝもｾﾗとｽﾀｺでは違うし、ﾀｰﾎﾞがｾﾗには無いし、ﾊﾝﾄﾞﾙ廻りもｽｲｯﾁ類がｾﾗで配線はｽﾀｺ・・・・ややこしい～＾＾　　　ﾄﾞｱ廻りも全部加工・・・・大変ですぅ～・・・・二度としません？？ヤレヤレ ┐(´-｀)┌ 　がっ、2ヶ月ぶりにｾﾗが動きました。　　　音が違う・ﾀｺﾒｰﾀｰが気持ちよくﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで・・・すっすんごい！！　でも、ならしをしないといけないので、　　　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで3000rpm位で試運転、やはりﾀﾀﾞ者ではない！　12月中ごろ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄがｻﾌｪ状態で帰ってきた。　　　仮で組んで寸法を合わさなければ・・・





えぇ～感じやなぁ～！！　かっこえぇ～やんか！！　細かなｾｯﾃｨﾝｸﾞは後にして、すぐ塗装をﾌﾞﾗｯｸﾒﾀでお願いして　　　帰って来たら、この通りﾒﾁｬかっこええ！！　ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰでかなり重い・ﾘﾔ廻りが、ﾋｯﾌﾟｱｯﾌﾟ状態なので、　　　1巻きｶｯﾄ。　これがな～～んと地をはう　ｶﾓﾒのよう？？　ひゃ～～ｷﾚｲ！！



これぞ！？　　　バーン　ナウト！　＼(~o~)／　　　おそらく、800馬力位かな？？　 ┐(´-｀)┌ エヘッ　　　店頭販売しております。　m(__)m　宜しくお願い致します。　　　追伸　　　　判りにくいですが、製作日数・・・約5ヶ月かかりました。　中ほどの作業服ﾌﾞﾙｰが夏用・ｸﾞﾚｰが冬用です。　　　　この長期に渡る製作は、本当に大変です。　※製作希望の方は、半年は考えて下さい。　　　　この後、公認を取得するのに車検受けがあります。　　　　　見積り・お話は、来店にてｺｰﾋｰでも飲みながら　打ち合わせ宜しくお願い致します。m(__)m